Case Studies | Prona Logi USA

Lo que dicen quienes ya mueven carga con nosotros

Los casos de esta página se sostienen sobre operaciones repetidas, no sobre promesas. Aquí reunimos comentarios de clientes de manufactura y retail que llevan meses moviendo producto por los corredores Nuevo Laredo, Nogales y el Valle de Texas, junto con los indicadores que ellos mismos revisan cada semana.

"Antes perdíamos horas en patio esperando el reenvío. Ahora el tráiler sale con sello verificado y ventana confirmada antes de que amanezca. Eso cambió nuestra planeación de producción en la planta de Texas."

Sofia Herrera Castro Coordinadora de cadena de suministro, autopartes
"Trabajamos perecederos y el margen de error es cero. Lo que valoro es que el registro de temperatura por lote llega completo, sin que tengamos que perseguirlo. Cuando hubo un retraso en el cruce, nos avisaron antes de que el cliente preguntara."

Juliana Diaz Ortega Jefa de operaciones, distribuidora de perecederos
"El ruteo de última milla en el Valle lo armamos juntos. Ellos conocen los patios de cada tienda y saben qué unidad entra y cuál no. Las devoluciones bajaron porque dejamos de mandar camiones que no cabían en la maniobra."

Victor Silva Herrera Gerente regional, cadena de retail
"Lo que me convenció fue la ficha técnica del proyecto, con los tiempos reales de cruce y no un promedio bonito. Preferimos un socio que documente lo que sí puede cumplir a uno que prometa todo."

Rafael Rojas Cruz Director de logística, manufactura del Bajío

Los comentarios corresponden a clientes activos en los corredores documentados en esta página. Si quieres revisar los indicadores de cumplimiento por ruta o hablar con alguna de estas empresas antes de decidir, escríbenos a info@pronalogiusa.com o llámanos al +52 90 8648 8760.

Lo que dicen quienes ya operan con nosotros

Estos comentarios vienen de clientes con operación activa en los corredores Nuevo Laredo, Nogales y Valle de Texas. No son frases de folleto: hablan de ventanas de entrega, temperatura sostenida, maniobras de patio y coordinación con transportistas locales.

Cada testimonio corresponde a un proyecto documentado en este portafolio. Si quieres ver los indicadores completos de alguna de estas operaciones, están disponibles en las fichas de caso.

Sofia Herrera Castro

Coordinadora de cadena de suministro, autopartes

Antes perdíamos horas en la verificación de sellos al cruzar a Laredo. Con el esquema de cross-docking nocturno en Nuevo Laredo, el tráiler sale del patio ya revisado y la unidad dedicada entra a planta sin retrabajos. Lo que más nos sirvió fue la bitácora por carril FAST: dejamos de adivinar por dónde venía el retraso.

Rafael Rojas Cruz

Jefe de operaciones, perecederos

Mover producto refrigerado entre Sonora y Arizona no admite improvisación. El monitoreo por lote y los muelles dedicados en Nogales nos dieron la tranquilidad de que la cadena de frío no se rompe ni en el cruce ni en la entrega al centro de distribución. Los registros de temperatura nos han salvado más de una auditoría.

Juliana Diaz Ortega

Gerente de distribución, retail regional

El ruteo de última milla desde McAllen cambió nuestra operación en tienda. Las ventanas horarias se respetan, las maniobras de descarga en patios urbanos están coordinadas y las devoluciones por tienda bajaron porque la asignación de unidades por volumen ahora se calcula bien desde el centro de consolidación.

Victor Silva Herrera

Supervisor de patio y maniobras

Trabajamos carga sobredimensionada que no entra en cualquier muelle. Lo que valoro es que la coordinación con transportistas locales se hace antes de que llegue la unidad, no cuando ya está formada en el patio. Eso reduce el tiempo de estancia y evita que se nos junten maniobras al final del turno.